| 高速铁路CFG桩网复合地基桩土承载特性试验研究 |
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| 引用本文： | 马建林,刘俊飞,朱明,李宝林.高速铁路CFG桩网复合地基桩土承载特性试验研究[J].铁道建筑,2009(7). |
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| 作者姓名： | 马建林 刘俊飞 朱明 李宝林 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院,成都,610031
2. 京沪高速铁路股份有限公司,北京,100038 |
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| 基金项目： | 铁道部科技发展计划项目 |
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| 摘 要： | 通过京沪高速铁路北段李窑试验段的现场试验,对CFG桩网复合地基的桩、土应力和荷载分担比进行了分析研究.试验结果表明,CFG桩网复合地基桩土应力比随着路堤填筑荷载增加而增大,在填筑结束后桩土应力比基本维持不变.填筑结束时,平均桩土应力比为3.2,桩荷栽分担比为50%,即桩土各承担了一半的路堤填筑荷载,至预压土卸载后26 d增加至62%.桩帽边缘处压力大于桩帽中心处压力,反映出桩帽间存在比较明显的土拱作用.
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| 关 键 词： | CFG桩 桩网复合地基 桩土应力比 荷载分担比 |
Experimental study on bearing capacity performance of pile and soil around pile for CFG pile-Geosynthetic net composite foundation of high speed railway |
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