动力分散式货车

JR货物公司目前市场疲软，与汽车运输竞争日益激烈。为适应21世纪铁路货运的需要，成立了“カゴ21”、“コンビ21”和“ワゴン21”开发计划小组。 “カゴ21”小组主要研究动力分散式货车缩短东京—大阪间运行时间(5 h30 min)的可行性，目前最短需7 h10 min。一些受时间限制的经营者提出，只要时间在5 h30 min以内，希望利用铁路运输，这也是这项计划发起的直接原因。在新干线投入以前，运行在东京—大阪间的特快电动车所需时间为6 h，依现在的技术水平，选用电动车的方式完全有可能实现目标。研究小组除研究车辆构造、维修方法、装卸货设备外，还需进行市场调查。“コンビ21”小组主要研究包括活动箱运输在内的新方法，以适应以海运集装箱为代表的受载重、容积等条件制约的多元化需求的运输。“ワゴン21”小组是研究如何解决75 km/h的速度限制问题，从货车改型研究提高速度的可行性。 陈海译自《铁道ジヤナル》2000，№1，98 刘凤刚校