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| 配气机构动力学仿真与凸轮型线优化设计 | |
| 引用本文： | 余志敏,罗马吉,于佳,张超建,颜伏伍.配气机构动力学仿真与凸轮型线优化设计[J].北京汽车,2008(5):24-27. |
| 作者姓名： | 余志敏 罗马吉 于佳 张超建 颜伏伍 |
| 作者单位： | 1. 武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉,430070 2. 江苏江淮动力股份有限公司,江苏盐城,224001 |
| 摘 要： | 应用AVL-tycon软件对某柴油机配气机构建立运动学和动力学计算模型,进行运动学和动力学计算,以便对配气凸轮型线进行优化设计。通过气门丰满系数、凸轮与挺柱的接触应力和润滑效果、气门落座时是否出现反跳、气门弹簧是否出现并圈来评价凸轮型线的可行性。 |
| 关 键 词： | 柴油机 配气机构 凸轮型线 优化设计 |
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