围岩蠕变对运营隧道衬砌裂缝发育的影响研究 |
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引用本文: | 耿大新,钱文喜,梁国卿.围岩蠕变对运营隧道衬砌裂缝发育的影响研究[J].华东交通大学学报,2018(3). |
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作者姓名: | 耿大新 钱文喜 梁国卿 |
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作者单位: | 华东交通大学土木建筑学院;江西省天驰高速科技发展有限公司 |
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摘 要: | 二次衬砌混凝土开裂是公路隧道运营期间较易遇到的问题。针对此问题,以江西某高速公路软弱破碎砂岩隧道为例,利用FLAC3D软件建立基于Cvisc蠕变模型的公路隧道三维模型,分析了围岩蠕变10年内衬砌内力的变化程度,并结合现场衬砌裂缝规律的统计结果进行了力学分析。结果表明:随着围岩蠕变时间的延长,衬砌拱脚及拱肩位置处剪应力呈线性增长;衬砌拱脚处的偏应力增量最大,其次为拱腰;围岩蠕变10年后,衬砌的最大剪应力、偏应力增量分别为2.11,1.3 MPa,达到了衬砌混凝土的容许应力;剪应力和偏应力的增长促进了衬砌裂缝的发育。
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