驾驶操作中反应选择与反应触发的加工关系

实验结果揭示，在驾驶人机系统操作界面的离散交叠作用过程中：（１）使用不同反应通道（脚－手）不能消除对交叠作业的瓶颈性质干扰，因而也就不能有效提高第二作业绩效；（２）是反应选择而不是反应触发对驾驶操作信息加工具有瓶颈限制作业，反应选择是一个复杂的单通道（瓶颈）信息加工过程；（３）减少交叠作业的外部动作反应可有效提高作业绩效。