轻型汽车前部非正面碰撞吸收能量初步研究

本文对我国在用汽车中市场占有率较高的有车架的轻型汽车的碰撞安全性进行了理论分析及模拟计算，提出了汽车在前部碰撞时沿宽度方向单位长度的吸收能量分布（即能量密度ｑ）理论为：以车架两个纵梁为中心的截头尾的双正态分布。