| 考虑第二次压密的乳化沥青冷再生混合料室内试验方法研究 |
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| 引用本文： | 杨进,江涛,孙立军,刘黎萍.考虑第二次压密的乳化沥青冷再生混合料室内试验方法研究[J].公路工程,2010,35(1):76-78,133. |
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| 作者姓名： | 杨进 江涛 孙立军 刘黎萍 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092
2. 江西赣粤高速公路股份有限公司,江西,南昌,330025 |
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| 摘 要： | 冷再生沥青混合料在常温下摊铺和碾压,空隙率较大,性能方面不能达到热拌沥青混合料(HMA)的标准,一般被用在路面结构中的基层或下面层中,其上还须加铺一定厚度的HMA以满足道路使用的要求。在冷再生层上摊铺HMA时,HMA高达150~170℃的高温,会将冷再生层加热,加之施工机械和车辆荷载等作用,致使冷再生层会被进一步压实,称之为冷再生层的"第2次压实"过程。对现场冷再生层钻芯取样后发现,摊铺HMA前后的冷再生芯样的空隙率相差可达3%。现有冷再生混合料设计方法对这一现象并未考虑,导致冷再生层在实际施工过程中出现了严重的压密性车辙。提出在进行冷再生混合料设计时,应该考虑不同施工季节以及第2次压密过程的影响,并对现有试验方法进行了必要的改进。
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| 关 键 词： | 道路工程 冷再生沥青混合料 设计方法 第2次压密 |
Study of the Emulsified Asphalt Cold Recycled Mixture Experiment Methods Considering the Secondary Compaction Process |
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| YANG Jin,JIANG Tao,SUN Lijun,LIU Liping.Study of the Emulsified Asphalt Cold Recycled Mixture Experiment Methods Considering the Secondary Compaction Process[J].Highway Engineering,2010,35(1):76-78,133. |
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| Authors: | YANG Jin JIANG Tao SUN Lijun LIU Liping |
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