| 初始损伤及加固对混凝土桥墩静动力性能的影响 |
| |
| 引用本文： | 邓江东,刘爱荣,宗周红.初始损伤及加固对混凝土桥墩静动力性能的影响[J].公路,2013(9). |
| |
| 作者姓名： | 邓江东 刘爱荣 宗周红 |
| |
| 作者单位： | 1. 广州大学土木工程学院 广州市510006
2. 东南大学土木工程学院 南京市210096 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目;项目编号50978062，广东省科技计划重点引导项目;项目编号2010A030200014，广州市科技攻关重大专项;项目编号2011Y2-00006，广州市属高校科研项目;项目编号10A005 |
| |
| 摘 要： | 基于5个模型试件,通过侧推产生初始损伤,然后粘钢进行加固,研究了初始损伤程度及加固对混凝土桥墩强轴和弱轴方向静动力性能的影响.试验结果显示初始损伤主要分布在墩底一定高度区域内,随着初始损伤程度的增大墩底混凝土主裂缝宽度和钢筋应变快速增大.初始损伤对桥墩抗弯刚度的影响显著,0.5损伤程度下弱轴方向刚度仅有初始刚度的9％；而加固后抗弯刚度得到明显增强,且损伤越重增强的幅度越大.初始损伤也会造成桥墩自振频率的降低,加固后有所提高,加固钢板用量越大桥墩自振频率的增加越明显.
|
| 关 键 词： | 混凝土桥墩 初始损伤 粘钢加固 刚度 自振频率 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
