| 季冻区桥台背回填煤矸石温度场变化研究 |
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| 引用本文： | 董建勋,姜利,郭国梁,张锦生.季冻区桥台背回填煤矸石温度场变化研究[J].公路,2013(7). |
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| 作者姓名： | 董建勋 姜利 郭国梁 张锦生 |
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| 作者单位： | 1. 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 青岛市266061
2. 东北林业大学土木工程学院 哈尔滨市 150040
3. 齐齐哈尔大学建筑与土木工程学院 齐齐哈尔市 161006 |
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| 基金项目： | 黑龙江省交通运输厅科技项目;项目编号2009023，黑龙江省自然科学基金项目;项目编号E201149 |
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| 摘 要： | 以七勃公路太河桥台背回填段近1年的温度变化实测数据为基础,开展了对已燃煤矸石作为桥台背回填材料温度场的研究.研究表明:台背回填段不同深度的温度变化随季节变化较为明显,不同深度处的温度相比大气温度存在一定的滞后性.采用温度～深度二次函数数学模型得到已燃煤矸石回填区的最大冻结深度为1.4m,同一横断面处砂砾回填部分冻结深度为1.8m,而当地天然地基冻结深度为1.95 m,说明已燃煤矸石作为季冻区台背填筑材料具有很好的保温性能.将已燃煤矸石作为筑路材料,将有利于降低季节性冻融循环对台背整体强度的损害.
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| 关 键 词： | 季冻区 煤矸石 温度 数学模型 保温性能 |
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