| 水平荷载作用下高模量沥青混凝土路面力学响应数值分析 |
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| 引用本文： | 郑木莲,韩胜超,张正亮,马海淋.水平荷载作用下高模量沥青混凝土路面力学响应数值分析[J].公路,2013(9). |
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| 作者姓名： | 郑木莲 韩胜超 张正亮 马海淋 |
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| 作者单位： | 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安市710064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目;项目编号 51008033，山东省交通科技项目;项目编号 2008Y007，海南省交通科技项目;项目编号201000005，陕西省科学技术研究发展计划项目;项目编号2011kjxx43 |
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| 摘 要： | 为研究和改善行车水平荷载对沥青混凝土路面结构受力的影响,采用三维有限元方法分析计算了静载作用下各大小水平荷载作用时沥青混凝土路面结构的力学响应规律,对比分析了高模量沥青混凝土(HMAC)设置在路面结构不同层位对水平荷载和垂直荷载综合作用下路面结构力学响应的影响.结果表明:水平荷载的影响范围主要集中在路面上部6 cm范围以内；在较大水平荷载作用下,路面结构最大剪应力和最大拉应力峰值增大显著,容易造成路面结构的剪切和拉裂破坏；面上面层设置HMAC和上中面层设置HMAC能够有效地改善这些局部路段路面结构的抗剪切和抗拉裂性能,且在效果上后者优于前者.
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| 关 键 词： | 沥青混凝土路面 水平荷载 高模量沥青混凝土 有限元法 |
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