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| 关于BT模式下城市轨道交通工程站后专业施工组织的探讨 | |
| 引用本文： | 杜江.关于BT模式下城市轨道交通工程站后专业施工组织的探讨[J].隧道建设,2015,35(Z1):15-18. |
| 作者姓名： | 杜江 |
| 作者单位： | （中铁电气化局集团， 北京 100000） |
| 摘 要： | BT模式下地铁土建工程施工完成后，站后设备安装及装修项目施工受专业多、接口多、施工场地受限、工期紧等多种因素影响，合理的施工组织有利于站后风水电常规设备、各系统专业设备承包商进行有序、高效地施工，通过对各方施工顺序及接口的研究，有效解决了站后各专业间施工干扰及成品保护等问题。主要结论如下： 确定施工顺序，按顺序组织有序进场，明确工作面移交条件、时限、接口及界面的划分，能够确保各承包商进场即能高效地开展工作；合理施工提高了功效，防止相互干扰、反复拆装，既保护了成品及设备，又确保了安全质量和工期。 |
| 关 键 词： | BT模式 城市轨道交通 站后专业施工组织 |
| 收稿时间： | 2015-04-20 |
| 修稿时间： | 2015-07-10 |
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