| 发动机悬置设计中的动、静刚度参数研究 |
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| 引用本文： | 刘祖斌,刘英杰.发动机悬置设计中的动、静刚度参数研究[J].汽车技术,2008(6):21-23. |
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| 作者姓名： | 刘祖斌 刘英杰 |
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| 摘 要： | 在对发动机动力总成悬置的动、静刚度参数及其在悬置匹配中的应用技术进行理论和试验分析的基础上,提出了动力总成悬置匹配计算中关于动、静刚度的选取原则:计算静变形时采用静刚度;计算刚体模态时采用动刚度;计算动力总成关键点位移量时宜动、静刚度同时采用.指出,不同承载状态下动刚度值主要受频率、预载荷和动态载荷幅值3个因素的影响.
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| 关 键 词： | 动力总成 悬置匹配 动刚度 模态 |
Study on Dynamic Stiffness and Static Stiffness Parameters of Engine Mounting Design |
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| Liu Zubin,Liu Yingjie.Study on Dynamic Stiffness and Static Stiffness Parameters of Engine Mounting Design[J].Automobile Technology,2008(6):21-23. |
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| Authors: | Liu Zubin Liu Yingjie |
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