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| 西安地铁凤栖原车站深基坑施工降水技术研究 | |
| 引用本文： | 林卫东.西安地铁凤栖原车站深基坑施工降水技术研究[J].铁道工程学报,2013(1):100-104. |
| 作者姓名： | 林卫东 |
| 作者单位： | 广东鸿高建设集团有限公司,广东东莞,510620 |
| 摘 要： | 研究目的:结合西安地铁2号线南延段凤栖原站降水的工程实践,介绍降水施工中的管井施工工艺,对周边重要建筑物的保护以及地下水监测及沉降监测等施工技术,为类似工程的施工提供方案支持.研究结论:降水工程的专业性强,地域性非常明显,类似工程经验非常重要.黄土夹砂地层降水,需要在充分掌握工程地质特征和水文地质条件的前提下,结合基坑形状和几何尺寸,参照本地区类似工程经验,经过经济技术比较后,选择合理降水方案.方案实施期,加强降水效果监测,及时分析、优化方案,并采取及时有效的改进措施.在基坑深度不大的西安黄土地区,基坑宽度小于20 m时,采用基坑外深井管降水即可满足降水要求；当基坑宽度大于20 m时,应采用内外结合的深井管降水. |
| 关 键 词： | 西安地铁 深基坑 降水技术 |
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