| 组团城市换乘枢纽选址模型 |
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| 引用本文： | 任其亮,王坤,孙丰瑞. 组团城市换乘枢纽选址模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2015, 15(3): 25-30 |
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| 作者姓名： | 任其亮 王坤 孙丰瑞 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院，重庆400074 |
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| 基金项目： | 重庆市基础与前沿研究项目(csts2014jcyj A30007);重庆市教委自然科学研究项目(KJ130422) |
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| 摘 要： | 针对一元解析法和多元最优化方法用于组团城市换乘枢纽选址时，结果可能集中个别组团的问题，以路网总成本最小、组团间联系强度最大为上层模型，以用户均衡交通量分配模型为下层模型，构建了组团城市换乘枢纽的双层规划选址模型，设计了求解该模型的遗传算法.算例表明，用于4 个组团、20 个节点的组团城市换乘枢纽选址时，在每个组团最多只布设1 个换乘枢纽的约束下，遗传算法比SAB算法收敛速度快50 s，稳定性高9%，验证了该模型在描述问题时的正确性及求解问题的优越性.
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| 关 键 词： | 交通工程 双层规划 遗传算法 组团城市 换乘枢纽 半定型选址 |
| 收稿时间： | 2014-07-07 |
Location Model of Transfer Hub in Clustered Cities |
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| REN Qi-liang , WANG Kun , SUN Feng-rui. Location Model of Transfer Hub in Clustered Cities[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2015, 15(3): 25-30 |
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| Authors: | REN Qi-liang WANG Kun SUN Feng-rui |
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| Affiliation: | School of Traffic Transportation，Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering bi-level programming genetic algorithms clustered cities transfer hub semi fixed location |
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