| 青藏铁路格拉段桥涵设计简介 |
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| 引用本文： | 吴少海.青藏铁路格拉段桥涵设计简介[J].铁道标准设计通讯,2004(12):31-36. |
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| 作者姓名： | 吴少海 |
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| 作者单位： | 铁道第一勘察设计院桥隧处 甘肃兰州730000 |
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| 摘 要： | 青藏铁路格拉段全长 114 2km ,多年冻土区长达 5 46km。全线桥梁长度近 160km ,涵洞近 2 0 0 0座。其中 ,多年冻土区桥梁长度达 12 0km。青藏高原自然环境恶劣 ,铁路的建设涉及“高原、冻土、环保”三大问题。简要介绍桥涵设计 ,基础类型以及桥涵结构处理措施。
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| 关 键 词： | 青藏铁路 桥梁 涵洞 设计 |
| 文章编号： | 1004-2954(2004)12-0031-06 |
| 修稿时间： | 2004年9月21日 |
An Introduction to Bridge and Culvert Design for Golmud-Lhasa Section of Qinghai -Tibet Railway |
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| Wu Shaohai.An Introduction to Bridge and Culvert Design for Golmud-Lhasa Section of Qinghai -Tibet Railway[J].Railway Standard Design,2004(12):31-36. |
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| Authors: | Wu Shaohai |
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| Abstract: | Golmud Lhasa section of Qinghai\|Tibet Railway is 1 142km long, and 545km in permafrost zone. The whole line has 160km long bridges and nearly 2000 culverts, and bridges in permafrost zone is 120km long. Railway construction in such inclement natural environment as Qinghai\|Tibet plateau inv olves three big themes—plateau, frozen earth, and environmental protection. A b rief introduction is given to bridge and culvert design, foundation type, and br idge and culvert structure. |
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| Keywords: | Qinghai\|Tibet Railway bridge culvert design |
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