| 扭矩标准装置优化设计研究 |
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| 引用本文： | 胡德福,李涛. 扭矩标准装置优化设计研究[J]. 船舶工程, 2009, 31(4) |
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| 作者姓名： | 胡德福 李涛 |
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| 作者单位： | 中国船舶重工集团公司第704研究所,上海,200031;中国船舶重工集团公司第704研究所,上海,200031 |
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| 摘 要： | 文章介绍了通过优化设计研制成功的高准确度2kN·m扭矩标准装置的结构、特点和关键技术.该装置采用传统的静重平衡式结构,对力臂杠杆、刀口支承和砝码等进行了优化,并采用了自动加载、对中调整、对偶平衡以及PLC控制程序等技术,使该装置的校准可信度和准确度都有所提高.
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| 关 键 词： | 扭矩 标准装置 对偶平衡 对中调整 不确定度 |
Study on the optimum design of torque standard set-up |
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| HU De-fu,LI Tao. Study on the optimum design of torque standard set-up[J]. Ship Engineering, 2009, 31(4) |
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| Authors: | HU De-fu LI Tao |
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| Affiliation: | HU De-fu,LI Tao(No.704 Research Institute,CSIC,Shanghai 200031,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | torque standard set-up duality balance centering alignment uncertainty |
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