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| 摩托车发动机顶置配气凸轮的设计研究（1） | |
| 引用本文： | 曹心诚,谢宗法,顾珂韬,高佩超.摩托车发动机顶置配气凸轮的设计研究（1）[J].摩托车技术,2008(9). |
| 作者姓名： | 曹心诚 谢宗法 顾珂韬 高佩超 |
| 作者单位： | 1. 济南轻骑摩托车股份有限公司 2. 山东大学机械工程学院 3. 济南市大明湖风景名胜区管理处 |
| 摘 要： | 设计摩托车发动机顶置配气凸轮时,应先根据发动机配气机构的要求确定气门理论运动规律,然后再根据气门和凸轮的几何传动关系将确定的气门理论升程函数转化为对应的凸轮升程数据.设计计算表明,凸轮挺柱运动规律比气门理论运动规律前移或推迟了一定角度△ k值;试验表明,这种设计方法是可行的,新设计的配气凸轮改善了摩托车发动机的进气性能. |
| 关 键 词： | 配气机构 顶置凸轮 气门理论运动函数 进气性能 |
R&D of Overhead Valve Cam for Motorcycle Engine(1) |
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| Cao Xincheng,Xie Zongfa,Gu Ketao,Gao Peichao.R&D of Overhead Valve Cam for Motorcycle Engine(1)[J].Motorcycle Technology,2008(9). | |
| Authors: | Cao Xincheng Xie Zongfa Gu Ketao Gao Peichao |
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| Keywords: | |
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