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| 机车双作用牵引杆装置的机械特性和有关设计问题(下) | |
| 引用本文： | 黄光珀.机车双作用牵引杆装置的机械特性和有关设计问题(下)[J].机车电传动,1987(4). |
| 作者姓名： | 黄光珀 |
| 作者单位： | 株洲电力机车研究所 |
| 摘 要： | 五、杆件的弹性联结与单作用牵引杆装置不同,双作用牵引杆装置在运行工况中对转向架相对于车体的回转自由度起到较大的约束作用。当机车进入不良线路的弯道时,转向架的惯性力引起的轮/轨冲击将会对车体产生剧烈的摇头振动。为了缓和冲击,要求双作用牵引杆装置在车体与转向架之间采用弹性联结。在瑞典的Rc型机车上,这种装置的牵引横梁中央嵌装有径向预压的橡胶 |
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