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| 公路路基拓宽结合部工程技术研究 | |
| 引用本文： | 杜兵民.公路路基拓宽结合部工程技术研究[J].交通世界(建养机械),2008(12). |
| 作者姓名： | 杜兵民 |
| 作者单位： | 石家庄市交通勘察设计院; |
| 摘 要： | 我国高速公路始建于上世纪80年代,至2007年底,通车里程已接近6万公里,大部分为4车道设计,通车年限在10年以上的占24%,5年以上的占36%。随着我国国民经济的快速发展,早期修建的高速公路的交通量大大增加,双向4车道高速公路已不能满足交通量持续发展的需要,今后一段时间将有许多主干线4车道高速公路加宽成6车道或8车道高速公路。 |
| 关 键 词： | 回弹模量 差异沉降 路基拓宽 结合部 压实度 公路加宽 路基填筑 高速公路 持续发展 不协调变形 |
Research into the technology on the joint of roadbed expansion |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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