无线闭塞中心控车计算公式的优化研究

以工程设计遇到的问题为契机,总结原无线闭塞中心(RBC)控制列车数量计算公式存在变量取值定义不清、混乱甚至错误的情况,原公式已不满足路网建设和新技术发展,尤其在枢纽地区或多线并行时,计算的RBC控车数误差较大,给工程设计带来一定麻烦。通过对影响RBC控制列车数量因素的研究,对各变量进行优化分类,使之更准确明晰,在此基础上提出新的RBC控制列车数量计算公式,新计算公式较原计算公式的计算结果更准确。