| 抄底之殇 |
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| 引用本文： | 李永钧.抄底之殇[J].时代汽车,2009(7):68-71. |
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| 作者姓名： | 李永钧 |
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| 摘 要： | 自2008年开始，席卷全球的金融危机对世界汽车产业的影响可以说是毁灭性的。美国三大汽车巨头中，克莱斯勒、通用已宣布破产保护，福特也已是风雨飘摇随时可能应声而倒，而国际汽车形势的剧变也为中国车企提供了众多选择的可能。于是，众多关乎并购的江湖传闻甚嚣尘上，“抄底”国外汽车资产成了中国汽车行业最热门的词汇，中国汽车制造企业从没像今天这样频频出现在全球汽车大舞台的聚光灯下。针对中国车企的海外收购，业内人士分成了态度截然不同的两派。支持者认为，现在收购的成本低，是企业走出去的好机会，可以掌握先进技术和进军全球的经验。反对者认为，中国汽车企业基本上还是生产型企业，最多是一个生产研发平台；而发达国家的汽车企业则是生产研发、金融运作结合在一起的巨大平台。在海外生产、经营管理，乃至进行资本运作，处理海外政商关系等方面，中国企业还是小学生，难以消化收购的资产，还是应该做好自己的事情为主。
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| 关 键 词： | 生产型企业 汽车制造企业 中国企业 汽车产业 金融危机 汽车企业 研发平台 资本运作 |
抄底之殇 |
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