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| 2010年商用车柴油机低排放技术的预测（下） | |
| 引用本文： | 李建新.2010年商用车柴油机低排放技术的预测（下）[J].重型汽车,2008(4):12-13. |
| 作者姓名： | 李建新 |
| 摘 要： | （接上期）此外，为实现高负荷运转，几何压缩比的降低和分段式喷射也会引起热效率的降低。现阶段作为解决的对策，最有希望的技术是可变气门驱动（VVA），特别是进气门关闭正时的可变技术可使有效压缩比降低，以及在排气和进气行程上止点气门的负重叠可以控制残留废气，这些都作为抑制热效率恶化、能够直接控制预混合燃烧的条件而引人注目。预混合燃烧的另一个问题是剧烈的放热以及由此引起的燃烧噪声， |
| 关 键 词： | 低排放技术 柴油机 商用车 可变气门驱动 预混合燃烧 预测 直接控制 可变技术 |
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