| 汽车碰撞仿真中沙漏控制算法研究 |
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| 引用本文： | 高晖,李光耀.汽车碰撞仿真中沙漏控制算法研究[J].汽车工程,2008,30(8). |
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| 作者姓名： | 高晖 李光耀 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，教育部跨世纪优秀人才培养计划 |
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| 摘 要： | 在汽车碰撞计算机仿真中一点积分壳单元的沙漏控制对计算的稳定性和结果的准确性有着特别重要的影响.在非翘曲影响域概念的基础上提出了一个新的沙漏控制策略,与单元非线性应力应变相关的计算只在非翘曲影响域中进行,以克服大翘曲构型中计算不稳定和不精确的缺点.理论分析表明该方法的精度介于一点积分和全积分之间,对于翘曲小的单元该方法等同于全积分计算方法.
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| 关 键 词： | 汽车碰撞 壳单元 沙漏控制 翘曲 |
A Study on the Control of Hourglass Modes in Vehicle Crash Simulation |
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| Gao Hui,Li Guangyao.A Study on the Control of Hourglass Modes in Vehicle Crash Simulation[J].Automotive Engineering,2008,30(8). |
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| Authors: | Gao Hui Li Guangyao |
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