高速铁路大跨度连续钢桁拱桥施工控制关键技术 |
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引用本文: | 姜勇,谭康荣,尹光顺.高速铁路大跨度连续钢桁拱桥施工控制关键技术[J].铁道建筑,2013(7):40-43. |
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作者姓名: | 姜勇 谭康荣 尹光顺 |
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作者单位: | 1. 中国铁路总公司 工程管理中心,北京,100844 2. 贵广南广铁路广州枢纽工程项目指挥部,广东 广州,510380 3. 中铁大桥局集团桥科院有限公司,湖北 武汉,430034 |
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摘 要: | 贵广南广铁路广州枢纽工程跨东平水道钢桁拱桥钢梁结构复杂,边中跨比小,施工中悬臂长度大,中跨采用吊索塔架辅助悬臂拼装构成斜拉体系,多点无应力状态合龙,对施工控制要求高。针对该桥悬臂拼装施工控制的关键技术提出解决方法:检算最大悬臂状态下结构抗倾覆稳定性;通过几何解析法快速获得边墩顶落梁量和中墩纵移梁量,通过模拟计算得出两层吊索分多阶段张拉每一步骤吊索张拉力,实现了精细化过程控制;通过对拱桁合龙口状态的敏感性计算分析获得了最优微调措施。
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关 键 词: | 高速铁路 连续钢桁拱 顶落梁 吊索张拉 过程控制 |
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