| 120km/h地铁列车受电弓肘接部裂纹分析与改进 |
| |
| 引用本文： | 刘兴之,邱伟明.120km/h地铁列车受电弓肘接部裂纹分析与改进[J].城市轨道交通研究,2016(10):140-142. |
| |
| 作者姓名： | 刘兴之 邱伟明 |
| |
| 作者单位： | 广州市地下铁道总公司运营事业总部运营三中心车辆维保三部,510380,广州 |
| |
| 摘 要： | 针对120 km/h地铁列车在运营过程中多次出现受电弓上框架肘接部位裂纹的现象,分析其故障原因,提出采用管对管焊接处加入加强筋板的改进方案。通过力学分析以及实践运用,验证了改进方案的有效性。
|
| 关 键 词： | 地铁列车 受电弓故障 改进方案 |
Analysis and Improvement of Cracks in the Toggle Joint Parts for 120 km/h Metro Train |
| |
| LIU Xingzhi,QIU Weiming.Analysis and Improvement of Cracks in the Toggle Joint Parts for 120 km/h Metro Train[J].Urban Mass Transit,2016(10):140-142. |
| |
| Authors: | LIU Xingzhi QIU Weiming |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | metro train pantograph fault improvement program |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
