| 轨道交通车站应急疏散仿真研究 |
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| 引用本文： | 马清源,王晨,陆键,马璎琦,张文丹.轨道交通车站应急疏散仿真研究[J].城市轨道交通研究,2016(10). |
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| 作者姓名： | 马清源 王晨 陆键 马璎琦 张文丹 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学交通研究中心,200240,上海;2. 东南大学智能交通运输系统ITS中心,210096,南京;3. 同济大学交通运输工程学院,201804,上海 |
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| 基金项目： | 江苏省交通科学研究计划项目(2012R06) |
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| 摘 要： | 提出了轨道交通车站应急疏散仿真研究的方法、流程,运用疏散仿真软件建立轨道交通车站应急疏散模型,对影响轨道交通车站应急疏散的两个关键因素(出入口宽度和人员密度)进行了仿真分析,研究车站出入口宽度和人员密度对疏散效率的影响规律。研究表明,在车站内人员密度一定的条件下,疏散总时间随车站出入口宽度的增加而逐渐减少,当出入口宽度增加到某一阈值时,疏散总时间趋于稳定;车站内人员密度的变化对疏散时间产生显著的影响,人员密度的增加将导致疏散时间呈指数型增长。
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| 关 键 词： | 轨道交通车站 应急疏散 仿真分析 疏散效率 |
Simulation Analysis of Emergency Evacuation at Rail Transit Station |
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| MA Qingyuan,WANG Chen,LU Jian,MA Yingqi,ZHANG Wendan.Simulation Analysis of Emergency Evacuation at Rail Transit Station[J].Urban Mass Transit,2016(10). |
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| Authors: | MA Qingyuan WANG Chen LU Jian MA Yingqi ZHANG Wendan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail transit station emergency evacuation simulation analysis evacuation efficiency |
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