| 城市轨道交通车辆制动模式研究 |
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| 引用本文： | 杜高峰,伍川辉,郭力荣,卢义.城市轨道交通车辆制动模式研究[J].城市轨道交通研究,2016(10):115-118. |
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| 作者姓名： | 杜高峰 伍川辉 郭力荣 卢义 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院,610031,成都 |
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| 摘 要： | 概述了城市轨道交通车辆制动系统(电制动、空气制动以及电空混合制动)的制动原理和特点。在相同速度级不同载荷的情况下,对车辆分别施加常用制动、快速制动以及紧急制动,监测车辆在制动过程中的相关信号,并对制动距离进行计算及对比分析。结果表明,在制动过程中综合考虑舒适性和低能耗性,常用制动模式为最优的制动模式。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通列车 制动模式 安全性 舒适性 低能耗 |
On Braking Mode of Urban Rail Transit Train |
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| DU Gaofeng,WU Chuanhui,GUO Lirong,LU yi.On Braking Mode of Urban Rail Transit Train[J].Urban Mass Transit,2016(10):115-118. |
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| Authors: | DU Gaofeng WU Chuanhui GUO Lirong LU yi |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | unban rail transit train braking mode safety travelling comfort low energy consumption |
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