| 浮置板轨道结构减振性能的落轴试验 |
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| 引用本文： | 王金,高志升,张鸿飞,练松良.浮置板轨道结构减振性能的落轴试验[J].城市轨道交通研究,2016(10). |
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| 作者姓名： | 王金 高志升 张鸿飞 练松良 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海;2. 安境迩(上海)科技有限公司,200030,上海 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目(51378395)，上海市科学技术委员会科研计划项目(14231201002) |
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| 摘 要： | 对两种不同阻尼比的隔振器(1型隔振器的阻尼比小于2型隔振器)浮置板轨道结构的减振性能进行落轴试验,并与非浮置状态进行对比。测试结果表明,1型隔振器和2型隔振器浮置板轨道基础的垂向加速度分别比非浮置状态小75%和92%左右;1型隔振器浮置板轨道在8~40Hz和80~315 Hz频率范围内的隔振效果最大约为25 d B,2型隔振器浮置板轨道在10~200 Hz频率范围内的隔振效果为30~40 d B。针对此次试验所采用的两种隔振器,认为阻尼比较大的隔振器浮置板轨道的减振性能更好。
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| 关 键 词： | 轨道交通 浮置板轨道 减振性能 落轴冲击 |
Test on Vibration Reduction Performance of Different Floating Slab Track Structures |
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| WANG Jin,GAO Zhisheng,ZHANG Hongfei,LIAN Songliang.Test on Vibration Reduction Performance of Different Floating Slab Track Structures[J].Urban Mass Transit,2016(10). |
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| Authors: | WANG Jin GAO Zhisheng ZHANG Hongfei LIAN Songliang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail transit floating slab track (FST) vibration reduction wheel load drop |
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