| 无砟轨道大跨度连续刚构桥变形特性分析 |
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| 引用本文： | 程岩. 无砟轨道大跨度连续刚构桥变形特性分析[J]. 城市轨道交通研究, 2016, 0(10): 57-60. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.10.013 |
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| 作者姓名： | 程岩 |
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| 作者单位： | 上海铁路局上海枢纽指挥部,200071,上海 |
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| 摘 要： | 无砟轨道连续梁(刚构)桥的后期变形问题是困扰铁路桥梁工程师的技术难题。采用桥梁博士和Midas两种不同结构计算分析软件模拟桥梁施工过程,并就不同施工措施和工艺差异对其变形的影响进行了详细的对比分析。计算结果表明,由于混凝土徐变机理非常复杂且影响因素众多,不同结构分析软件的计算结果存在1~2 cm的后期变形差异也属正常。混凝土超方及有效预应力值对后期变形的影响不容忽视,施工过程中应严格控制予以避免。影响大跨度连续刚构桥后期变形的因素较多且复杂,应特别注意避免后期变形的同向叠加。施工前通过详细和准确的计算分析,施工过程中加强对变形的监测和控制,则大跨度连续刚构桥的后期变形是可控的。
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| 关 键 词： | 无砟轨道 连续刚构桥 后期变形 施工措施 |
Deformation Properties of Long-span Continuous Rigid Fram Bridge with Ballastless Track |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ballastless track continuous rigid fram bridge post deformation construction measures |
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