| 高速铁路车站能力计算与评估策略的比较分析 |
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| 引用本文： | 张嘉敏,韩宝明.高速铁路车站能力计算与评估策略的比较分析[J].中国铁路,2011(3):22-25. |
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| 作者姓名： | 张嘉敏 韩宝明 |
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| 作者单位： | 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,100044 |
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| 摘 要： | 铁路运输能力不仅是运力资源分配的基本条件，也是评价运力资源使用情况的一项重要指标集。根据客流需求特征规律及车站基础设施拓扑结构，为充分把握能力的不确定性与动态性，利用基于场景的方法，定义某一时段内车站的列车服务一需求意向集，更新传统的能力概念认识，以完成既定列车服务一需求意向所需的对基础设施占用时间为度量能力的标准。在此基础上，从空间层面、时间层面提出高速铁路车站能力计算与评估的几种策略，并结合不同的车站类型、从时一空二维角度比较分析各种计算策略的适用性。
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| 关 键 词： | 高速铁路 车站能力 计算与评估 策略 比较分析 |
Comparative Analysis on Capacity Calculation and Evaluation Strategy of High Speed Stations |
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