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| 引用本文： | 宋震,丛林. ����Լ�����й���ͨ����ҵ��ԴЧ���о�[J]. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(4): 39-45 |
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| 作者姓名： | 宋震 丛林 |
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| 作者单位： | 1. ???????????????????????350108??2. ?????????????????350001 |
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| 摘 要： | 交通运输业能耗强度、碳排放强度的上升趋势,与其他行业稳步下降的趋势相悖,使得交通运输业逐步成为节能环保的短板之一.本文在考虑CO2排放约束的前提下,构建超效率非期望Min DS模型,评价1995—2013年中国30省份交通运输业能源效率,并利用Global Malmquist-Luenberger指数,动态分析效率的变化情况.研究表明,各地区交通运输业能源效率总体呈反N型波动下降;东部、西部地区各省表现出较大差异性;中部、东北地区内各省表现出一致性,但整体水平较低;超效率非期望Min DS模型有效克服了非期望SBM模型无法完全排序和低估效率结果的问题;造成交通运输业能源效率下降的主要因素是技术效率的下降,但这一状况将在未来得到改善.
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| 关 键 词： | ????????? ???Ч?? MinDS??? ???????? GML??? ??????? |
Energy Efficiency of Chinese Transportation Industry under Environmental Constraints |
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| SONG Zhen;CONG Lin. Energy Efficiency of Chinese Transportation Industry under Environmental Constraints[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2016, 16(4): 39-45 |
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| Authors: | SONG Zhen CONG Lin |
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| Affiliation: | 1. Economics and Management School of Fuzhou University, Fuzhou 350108, China; 2. The Legal Committee of Fujian Province People's Congress, Fuzhou 350001, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | integrated transportation energy efficiency MinDS model transportation industry global malmquist-luenberger index environmental constraints |
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