基于某轿车正面碰撞的A柱折弯分析与优化 |
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引用本文: | 白俊峰,任鹏飞.基于某轿车正面碰撞的A柱折弯分析与优化[J].北京汽车,2014(1):32-36,41. |
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作者姓名: | 白俊峰 任鹏飞 |
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作者单位: | 长春工业大学机电工程学院,吉林长春130012 |
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摘 要: | 介绍了汽车碰撞仿真的基本理论,按照中国新车评价规程(C-NCAP)规范,以A柱折弯程度为研究对象,建立了汽车整车有限元模型,采用LS-DYNA求解器求解,仿真分析了轿车正面碰撞后A柱的折弯程度,以降低A柱折弯程度为优化目标,分别对前纵梁、吸能盒、前围板以及A柱进行了材料和结构优化,对比优化前后的仿真结果,得知优化后A柱折弯程度显著降低,B柱下端加速度基本不变。
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关 键 词: | 轿车正面碰撞 A柱折弯优化 有限元仿真 |
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