弯沉双参数指标动态评价的新方法

针对目前弯沉检测评价指标与路面结构实际情况存在差异的问题,用线性的阻尼本构在深度和时间上对回弹的过程进行了动态的模拟,并求出了该模型下道路表面动态弯沉回弹的解析解。将解析解与实测的资料进行了对比,吻合性很好,并解释了当前的弯沉检测遇到的矛盾。提出了以最终回弹弯沉值和总回弹时间为指标的弯沉双参数指标评价新方法。