芜湖长江公铁大桥强箱弱桁组合结构钢主梁悬臂架设技术 |
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引用本文: | 李旭,刘爱林.芜湖长江公铁大桥强箱弱桁组合结构钢主梁悬臂架设技术[J].中国铁路,2022(3):36-42. |
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作者姓名: | 李旭 刘爱林 |
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作者单位: | 1. 中铁大桥局集团有限公司;2. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室 |
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摘 要: | 商合杭高铁芜湖长江公铁大桥为世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。因跨度大、重载线路多、塔矮索平等因素,大桥采用了强箱弱桁组合结构钢主梁。根据主梁结构特点和安装难点,提出除主塔墩顶节段外,其余节段采用悬臂架设的总体安装方案。区别于同类常规的悬臂架设技术,芜湖长江公铁大桥钢主梁安装采用800 t变幅式架梁吊机站位于上层公路梁、先直接提升安装铁路梁后变幅安装公路梁的分层架设技术。该悬臂架设技术充分利用主梁的承载能力,最大程度减小吊机规模,提高架梁效率,缩短架梁时间,是适宜强箱弱桁组合结构钢主梁的悬臂架设技术。
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关 键 词: | 商合杭高铁 芜湖长江公铁大桥 大跨度矮塔斜拉桥 强箱弱桁 箱桁组合结构 钢主梁 悬臂架设 架梁吊机 |
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