| 船舶概念设计阶段多学科和多目标优化研究 |
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| 引用本文： | 唐正茂,解德,马士虎.船舶概念设计阶段多学科和多目标优化研究[J].船舶力学,2010,14(8):879-886. |
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| 作者姓名： | 唐正茂 解德 马士虎 |
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| 作者单位： | 华中科技大学船舶与海洋工程学院,武汉,430074;武汉第二船舶设计研究院,武汉,430064;华中科技大学船舶与海洋工程学院,武汉,430074;武汉第二船舶设计研究院,武汉,430064 |
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| 摘 要： | 船型设计之初,设计者往往会通过船舶多个学科的分析,并从很多船型方案中进行选择比较.该文基于多学科设计优化(MDO)的框架,采用多目标进化算法和决策技术的运用,讨论了船舶概念设计阶段的综合性能优化问题.将船舶总体概念设计按MDO的要求分解为系统控制层和5个子系统,考虑了排水量、综合效率、相对回转直径和造价等多目标函数,采用改进的非支配解排序的多目标进化优化算法(NSGA Ⅱ)和多学科可行解方法(MDF)求出Pareto最优解.然后用逼近理想解的排序方法(TOPSIS)对这些Pareto解进行选优.应用文中的方法,对35 000吨载重量的油船进行了概念设计分析.数值算例表明,综合多学科设计和多目标优化以及决策,能够有效、客观选择合理的船型和主尺度参数.
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| 关 键 词： | 船舶概念设计 多学科设计优化 多目标优化和决策 NSGA Ⅱ TOPSIS |
Application of Multidisciplinary Design Optimization and multi-objective problem in conceptual design of ship |
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| TANG Zheng-mao,XIE De,MA Shi-hu.Application of Multidisciplinary Design Optimization and multi-objective problem in conceptual design of ship[J].Journal of Ship Mechanics,2010,14(8):879-886. |
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| Authors: | TANG Zheng-mao XIE De MA Shi-hu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | TOPSIS |
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