| 基于简易瞬态工况法的在用汽油车排放特性试验研究 |
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| 引用本文： | 高冬冬,罗马吉,刘成.基于简易瞬态工况法的在用汽油车排放特性试验研究[J].车用发动机,2021(1):87-92. |
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| 作者姓名： | 高冬冬 罗马吉 刘成 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070;武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070;武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070 |
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| 摘 要： | 以2009年捷达车1.6 L自然吸气汽油机为研究对象,搭建汽车尾气测试转鼓试验台架,安装自主研发的EGR系统和市售的三元催化器控制装置,结合GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》中简易瞬态工况法进行排放试验,综合评价了以上排放控制技术对在用轻型汽油车排放特性的影响.结果表明:发动机引入EGR气体后,NOx排放明显下降,随着EGR阀开度不断增大,NOx排放下降幅度也逐渐增加,CO和HC排放呈现先降低后升高趋势;更换三元催化器后,有害排放污染物中CO、HC和NOx明显降低,CO排放近乎零排放,催化转化效果极其明显;三元催化器结合EGR系统后,有害污染物排放均有所降低,在EGR阀开度2％?10％范围内,随着EGR阀开度增大,NOx排放明显减低,CO和HC排放略有上升的负面效果因三元催化器净化而抵消.
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| 关 键 词： | 汽油车 简易瞬态工况法 废气再循环 催化转化器 排放特性 |
Emission Characteristics of In-Use Gasoline Vehicle Based on Short Transient Driving Cycle |
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| GAO Dongdong,LUO Maji,LIU Cheng.Emission Characteristics of In-Use Gasoline Vehicle Based on Short Transient Driving Cycle[J].Vehicle Engine,2021(1):87-92. |
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| Authors: | GAO Dongdong LUO Maji LIU Cheng |
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