| 多车道道路改扩建工程中最优施工区长度的研究 |
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| 引用本文： | 李嘉,许国初. 多车道道路改扩建工程中最优施工区长度的研究[J]. 公路工程, 2008, 33(5): 56-60,68 |
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| 作者姓名： | 李嘉 许国初 |
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| 作者单位： | 湖南大学土木工程学院,湖南,长沙,410082 |
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| 基金项目： | 湖南省自然科学基金 |
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| 摘 要： | 针对道路改扩建工程,在分析施工区总费用的基础上,通过对交通流运行特征的研究,对车辆通过施工区所产生的各种延误分别进行推导,建立了由施工费用以及车辆延误费用构成的总费用函数模型,得到了道路改扩建工程中不同施工组织条件下最优施工区长度计算公式。微观仿真研究示例表明,最优施工区长度计算方法具有较好的适用性和正确性。有效指导道路维护部门的施工作业,起到节约社会总成本的作用。
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| 关 键 词： | 施工区长度 道路改扩建 车辆延误 仿真 |
Research Method of Optimal Work Zone Lengths for Multi-lane Highways in Maintenance |
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| LI Jia,XU Guochu. Research Method of Optimal Work Zone Lengths for Multi-lane Highways in Maintenance[J]. Highway Engineering, 2008, 33(5): 56-60,68 |
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| Authors: | LI Jia XU Guochu |
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