高速铁路路基不均匀沉降对胶黏道砟道床过渡段的影响研究 |
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引用本文: | 胡凯凯,马学宁.高速铁路路基不均匀沉降对胶黏道砟道床过渡段的影响研究[J].路基工程,2023(4):50-54. |
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作者姓名: | 胡凯凯 马学宁 |
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作者单位: | 兰州交通大学 |
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摘 要: | 以中兰客专某车站为例,采用ABAQUS有限元软件建立胶黏道砟道床过渡段的车辆-轨道-路基空间耦合模型,分析列车双向行驶时不平顺激励下折角沉降差异值的影响规律。研究结果表明:折角沉降差异值增大时,列车从无砟轨道至有砟轨道钢轨垂向振动位移与轮轨力增大幅度明显大于反向行驶;上行和下行钢轨垂向位移最大峰值点均处在折角沉降起点9 m的位置,而车体垂向加速度、轮轨垂向力上行和下行其峰值点位置均不相同。
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关 键 词: | 高铁路基 过渡段 不均匀沉降 胶黏道砟道床 钢轨位移 动力特性 |
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