多期次复合滑坡抗滑桩防治设计技术

以云南省文山至麻栗坡高速公路K39+400路段滑坡为典型的工程研究案例，分析坡体物质组成结构及滑带特征，研究复合滑坡的多期次演化机制，开展复杂滑坡的稳定性计算和剩余推力计算；利用有限差分软件FLAC3D进行防治效果分析和治理方案优化设计，探讨抗滑桩桩位、桩长对边坡稳定性和多期次复合滑坡变形特征的影响。结果表明：抗滑桩+挡土墙组合防治能有效加固K39滑坡，抗滑桩应位于挡土墙后方8～16 m，同时嵌固段桩长应不小于抗滑桩总长的1/3。