隧道复合式路面层间剪应力分析及面层厚度设计 |
| |
作者姓名: | 王玉臣 陈剑锋 |
| |
作者单位: | 湖南省高速公路建设开发总公司,湖南 长沙,410016;江西省天驰高速科技发展有限公司,江西 南昌,330000 |
| |
摘 要: | 针对隧道复合式路面沥青面层厚度设计中存在的问题,以层间剪应力为控制指标,引入层间剪切弹性柔量,利用Bisar3.0软件,分析部分连续结合状态、连续状态下的层间剪应力和5种不同面层厚度下的层间最大剪应力;考虑复合式路面温度场和层间剪应力的差别,分别对隧道进出口和中部面层厚度进行设计。结果表明,部分连续结合状态下,水平纵向剪应力和最大剪应力都较小,但不能依据层间结合状态来减小剪应力,考虑到新建工程结合状态良好,宜采用连续结合状态分析层间剪切力;随着沥青面层厚度的增加,最大剪应力逐渐降低;设计中隧道中部沥青面层厚度可比进出口处小2cm左右。
|
关 键 词: | 隧道 复合式路面 层间剪应力 温度场 面层厚度 |
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录! |
|