高速公路改扩建的几何设计与路面排水 |
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引用本文: | 杨洋.高速公路改扩建的几何设计与路面排水[J].公路与汽运,2019(4):90-93. |
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作者姓名: | 杨洋 |
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作者单位: | 山东省交通规划设计院,山东 济南,250031 |
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摘 要: | 通过分析粘滞滑水与动水压强滑水的作用机理及影响因素,明确合理的几何设计可改善路面排水性能,避免车辆行驶产生滑水情况;在既有研究成果的基础上,确定动水压强计算方法及参数取值、水膜厚度和径流长度计算方法,建立高速公路完全滑水条件检验模型;以该模型为基础,对高速公路改扩建工程的常见工况进行完全滑水分析。结果表明,一般路段发生完全滑水的可能性小,超高过渡段为最不利工况;加大纵坡对改善超高过渡段的排水条件有限,增设路拱线是改善改扩建工程路面排水条件的有效方法。
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关 键 词: | 公路 动水压强滑水 路面排水 几何设计 改扩建 超高渐变段 路拱线 |
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