双向八车道高速公路合流区交通特性与交通冲突特性研究 |
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作者姓名: | 林兰平 |
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作者单位: | 广州市城市规划勘测设计研究院,广东 广州,510060 |
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摘 要: | 车辆合流行为是干扰高速公路主线交通运行的主要原因。文中以交通流参数调查为基础,应用统计分析方法,对高速公路合流区的交通量及组成、车速和车头时距进行分析,提出了基于后侵入时间(PET)的冲突严重性判别方法,建立了基于负二项分布的交通冲突预测模型,并结合交通冲突数和冲突率对合流区的安全性进行分析。结果表明,合流区各车道的车头时距与爱尔朗分布拟合较好,外侧2条车道的车速服从正态分布;严重冲突、一般冲突和轻微冲突对应的PET阈值分别为1.23、2.50和4.44s;合流区交通冲突的发生与交通量、大型车比例、速度差及车道位置等显著相关;根据安全水平可将合流区划分为安全、危险及两者之间3组。
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关 键 词: | 交通工程 交通特性 交通冲突 高速公路合流区 安全性分析 |
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