| 掺钢渣水泥稳定碎石配合比优化设计及路用性能研究 |
| |
| 引用本文： | 陈超,陈云耀,龚耀.掺钢渣水泥稳定碎石配合比优化设计及路用性能研究[J].公路与汽运,2019(5):75-78,82. |
| |
| 作者姓名： | 陈超 陈云耀 龚耀 |
| |
| 作者单位： | 江西萍乡经济开发区农技水利站,江西 萍乡 33700;江西安源路桥集团有限公司,江西 萍乡 33700;长沙理工大学 交通运输学院,湖南 长沙,410114 |
| |
| 基金项目： | 湖南省教育厅科学研究项目;湖南省自然科学基金 |
| |
| 摘 要： | 为分析萍钢钢渣代替碎石对水泥稳定碎石基层的影响,参照半刚性基层水泥稳定碎石配合比设计方法,对3种结构类型、9种级配的萍钢钢渣混合料进行5%水泥剂量的7 d抗压强度试验,确定最优级配;进行5种钢渣掺量水泥稳定碎石混合料抗压强度试验、弹性模量试验、干缩试验和温缩试验并与水泥稳定碎石进行对比。结果表明,水泥稳定钢渣的级配以骨架密实细型级配为最优;以60 d强度为优化目标比7 d强度更合理;掺钢渣水泥稳定碎石的强度、弹性模量及干缩性能优于水泥稳定碎石,但其温缩性能降低。
|
| 关 键 词： | 公路 半刚性基层 掺钢渣水泥稳定碎石 配合比 路用性能 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
