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| 引用本文： | 梅鸣,胡天军.���������ƳǸ��ٹ�·��ᾭ��Ч�� ��������ϵͳ����ѧģ��[J].交通运输系统工程与信息,2005,5(2):112-115. |
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| 作者姓名： | 梅鸣 胡天军 |
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| 作者单位： | ?????????????????????????100041 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(L0022109). |
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| 摘 要： | 高速公路作为现代化的高等级公路，具有投资大、工期长、占地多、工程难度大等特点，其投资效益深受社会各方面的关注和重视.为了客观评价高速公路项目的社会经济效益，不仅需要进行立项阶段的前评估工作，而且要求在项目建成营运一段时间后，对其进行后评估工作.本文在实地调查分析沈阳市经济交通状况的基础上，以系统论的观点，运用区域经济学、反馈控制论等原理，采用系统动力学的分析和模拟方法，分析了社会经济一交通系统的内部结构和动态行为，建立了高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型，并在计算机上实现了社会经济一交通系统的动态仿真.同时围绕客观评价高速公路社会经济效益的总体目标，通过改变控制变量和调整控制参数的方法，对系统未来的发展趋势进行了宏观预测.
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| 关 键 词： | ?????· ?????Ч?? ??????? |
| 文章编号： | 1009-6744(2005)02-0112-04 |
| 收稿时间： | 2004-2-27 |
| 修稿时间： | 2004年2月27日 |
System Dynamics Model of Post-Evaluation on Socioeconomic Benefits of Ring Expressway of Shenyang |
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| MEI Ming,HU Tian-jun.System Dynamics Model of Post-Evaluation on Socioeconomic Benefits of Ring Expressway of Shenyang[J].Transportation Systems Engineering and Information,2005,5(2):112-115. |
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| Authors: | MEI Ming HU Tian-jun |
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| Institution: | College of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong University,Beijing100044,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | expressway so cioeconomicb enefits System Dynamics |
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