| 广珠城际轨道交通框架板式无砟轨道结构分析 |
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| 引用本文： | 江凤林.广珠城际轨道交通框架板式无砟轨道结构分析[J].铁道工程学报,2008(8). |
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| 作者姓名： | 江凤林 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 研究目的：框架板式无砟轨道是一种新型轨道结构，广珠城际轨道交通采用框架板式无砟轨道，但目前国内尚未建立系统的设计方法。通过本文研究，建立框架板式无砟轨道计算模型和结构计算方法，掌握框架板式无砟轨道受力和变形的基本规律，为框架板式无砟轨道设计提供理论依据。
研究结论：框架板式无砟轨道具有良好的技术经济性，采用框架型板式轨道对于降低轨道板翘曲的影响是有利的。本文建立的无砟轨道计算模型和结构分析方法能够考虑列车荷载、温度荷载、路基不均匀沉降和桥梁挠曲等因素，可以系统地进行框架板式无砟轨道结构分析，进而掌握框架板式无砟轨道受力和变形的基本规律。通过设计参数（CA砂浆弹性模量、扣件刚度、基础不均匀沉降）对框架板式无砟轨道受力和变形的影响分析，可见轨道板和底座的受力和变形随着CA砂浆弹性模量的增加而减少，随着扣件刚度的增大而增大，随着不均匀沉降量的增大而增大。
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| 关 键 词： | 框架板式无砟轨道 列车荷载 温度荷载 不均匀沉降 结构分析 |
Structure Analysis of the Frame - slab Track in Guangzhou - Zhuhai Intercity Rail Transit |
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| JIANG Feng-lin.Structure Analysis of the Frame - slab Track in Guangzhou - Zhuhai Intercity Rail Transit[J].Journal of Railway Engineering Society,2008(8). |
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| Authors: | JIANG Feng-lin |
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