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| 大跨度悬索桥冲击系数研究 | |
| 引用本文： | 王小松,崔建功.大跨度悬索桥冲击系数研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2013(Z1):848-851. |
| 作者姓名： | 王小松 崔建功 |
| 作者单位： | 重庆交通大学桥梁系 |
| 基金项目： | 重庆交通大学(桥梁)结构工程重点实验室开放基金项目(CQSLBF-Z10-1);重庆市教育委员会基金项目(KJ080413) |
| 摘 要： | 以重庆青草背长江大桥为工程背景,基于桥梁静力效应等效的原则针对规范车道荷载逆向反推得到桥上车辆的布置,开展不同车辆速度、路面粗糙度情况下的车辆-桥梁耦合振动分析,得到桥梁各关注项目的冲击系数,评价现行规范冲击系数取值的适应性。研究结果表明:现行规范中的冲击系数取值对于大跨度悬索桥的部分内力效应偏于不安全。 |
| 关 键 词： | 大跨度桥梁 冲击系数 车桥耦合 |
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