苏通大桥运营阶段车辆荷载识别及其特性 |
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引用本文: | 陈艾荣,马如进,许艳梅.苏通大桥运营阶段车辆荷载识别及其特性[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2013(Z1):729-733. |
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作者姓名: | 陈艾荣 马如进 许艳梅 |
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作者单位: | 同济大学土木工程学院;江苏苏通大桥有限责任公司 |
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基金项目: | 交通运输部建设科技项目(2011 318 494 160) |
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摘 要: | 车辆荷载是桥梁承受最主要的活荷载。对于大跨径桥梁正交异性钢箱梁而言,车辆荷载对其疲劳特性将产生非常明显的影响,在长期车辆反复作用下,钢箱梁的疲劳问题日益突出。为了更好预测正交异性钢箱梁的疲劳特性,必须充分了解车辆荷载特性。以苏通大桥为背景,通过对收费系统数据的统计分析,获得了车辆荷载特性。同时,利用桥梁监控设备,结合动态图像识别技术,获得了大桥车辆横向分布规律。相关研究手段和方法,可为缺乏WIM系统的大型桥梁提供参考。
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关 键 词: | 苏通大桥 车辆荷载特性 图像识别 |
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