考虑水流路径长度的S型曲线超高段纵坡研究 |
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引用本文: | 张卓,高建平.考虑水流路径长度的S型曲线超高段纵坡研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2013(4):594-596,691. |
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作者姓名: | 张卓 高建平 |
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作者单位: | 重庆交通大学土木建筑学院 |
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基金项目: | 高等学校博士点专项基金项目(20115522120001);重庆市教委科技项目(KJ100422) |
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摘 要: | 雨天公路S型曲线超高缓和路段易形成积水,影响行车安全。以力学为基础,运用有限差分,建立了超高渐变段的水流路径长度与纵坡的关系模型;考虑车辆发生滑水的危险状态,得到水流路径控制长度。以公路单路拱S型曲线为研究对象,对3组不同车道数和7种不同纵坡工况下的±2%超高渐变段的水流路径长度进行分析。结果表明:纵坡由0.5%增加到6%,水流路径长度平均增大2.83倍,纵坡越大,水流路径越长;当纵坡大于4%时,不同车道的水流路径都超过了限定值。以水流路径长度为控制指标,给出了不同车道数S型曲线平缓超高路段最大纵坡建议值。
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关 键 词: | S型曲线 超高 缓和曲线 纵坡 水流路径长度 |
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