| 隧道动力深浅埋界限及其影响因素研究 |
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| 引用本文： | 高峰,谭绪凯,孙常新.隧道动力深浅埋界限及其影响因素研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2013(3):438-441,493. |
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| 作者姓名： | 高峰 谭绪凯 孙常新 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51178490);山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金项目(CQSLBF-Y12-2);中铁二院科研项目(2009-55) |
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| 摘 要： | 通过有限元模拟计算了不同围岩条件、洞跨及地震烈度下的隧道地震反应特性,研究了隧道动力深浅埋划分界限及其影响因素。结果表明:隧道结构受力随着隧道埋深的增加呈现先增后减的变化规律,可见拐点即为深浅埋界限;围岩条件越好,隧道的动力深浅埋界限越深,隧道在Ⅲ级、Ⅳ级及Ⅴ级围岩条件下的动力深浅埋界限分别为100,80,60 m左右;隧道动力深浅埋界限深度随着隧道跨度的增加而减小,但其受影响程度较小,隧道在跨径为6,10,20 m的情况下的动力深浅埋界限分别为100,100,80 m左右;隧道动力深浅埋界限不受地震烈度的影响。
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| 关 键 词： | 隧道动力深浅埋界限 影响因素 围岩条件 隧道跨度 地震烈度。 |
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