|
|||||
|
|
| 自卸车底盘减“副”该当如何走? | |
| 引用本文： | 闫士界,杨志安,陈嵬.自卸车底盘减“副”该当如何走?[J].专用汽车,2010(12):38-40. |
| 作者姓名： | 闫士界 杨志安 陈嵬 |
| 作者单位： | [1]山东迅力特种汽车有限公司 [2]唐山亚特专用汽车有限公司 |
| 摘 要： | <正>随着国家治理超载的不断深入以及"节能减排"政策的逐步推进,国内主机厂和专用车厂纷纷对自身产品进行轻量化设计,牵引车与半挂车的列车整备质量可以控制在13t以下,这主要归功于新型材料的采用和产品结构优化。新型材料主要是高强度钢板和铝合金,产品在结构优化上,主要包括采用少片板簧或空气悬架、铝合金钢圈及真空胎,车架或厢板采用高强度钢板,优化专用装置结构等。不过这些方案主要是材料或零部件的替代,并没 |
| 关 键 词： | 产品结构优化 自卸车 高强度钢板 底盘 新型材料 结构优化设计 车架结构 轻量化设计 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |